48-Volt-Drehstromtechnik
Kennzeichnend für den EKS 310 ist der konsequente Einsatz der Drehstromtechnik für den Fahr-, Hydraulik- und Lenkantrieb. Die Vorteile liegen auf der Hand:
- Optimale Energienutzung durch besonders günstigen Wirkungsgrad.
- Hoher Wirkungsgrad des Hydrauliksystems durch Drehzahlregelung des Hydraulikmotors.
- Optimierter Wärmehaushalt ermöglicht den Einsatz korrosionsfreier, wärmeneutraler Kunststofftanks für das Hydrauliköl.
- Hoher Wirkungsgrad der Motoren.
- Dynamische Bewegungsabläufe speziell für schnelles Kommissionieren.
- Sanftes Heben und Senken der Standplattform bietet spürbare Entlastung für den Fahrer.
- Reduzierter Wartungsaufwand durch Wegfall verschleißanfälliger Komponenten.
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Wirschaftlichkeit durch Nutzsenken/-bremsen
Während des Absenkens der Last oder des leeren Lastaufnahmemittels erfolgt eine Energierückspeisung in die Batterie (Nutzsenken). Zusätzlich erfolgt auch beim Abbremsen der Fahrbewegung eine Energierückspeisung in die Batterie (Nutzbremsen). Die so zurückgewonnene Energie steht für die nächste Stromentnahme zusätzlich zur Verfügung. Die Vorteile:
- Längere Einsatzzeiten bei gleicher Batteriekapazität.
- Höhere Kommissionierleistung.
- Kürzere Batterieladezeiten bei gleichzeitig längerer Lebensdauer.
- Geringere Investitionen für kleinere Batterien und geringere Stromkosten.
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Zuverlässigkeit
AC-Antriebssteuerung und CAN-Bus machen den EKS 310-Einsatz so bedarfsgerecht, wirtschaftlich und zuverlässig wie nie zuvor. Die Vorteile:
- Individuelle Anpassung an jeden Einsatzfall.
- Aktive Sicherheit durch stufenlos regulierbare Geschwindigkeitsprofile im Schmalgang und der Vorzone.
- Schonung der Komponenten.
- Servicefreundlich durch reparable Platinen und austauschbares Interface.
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Serienmäßige Ausstattung
- Ergonomische Fahrerkabine mit Fahrerschutzdach.
- Kabinenboden mit bequemer Gummimatte für komfortablen Stand.
- Zweigeteiltes Bedienpult mit grafikfähigem Display, Batterieüberwachung, Betriebsstundenzähler, Schlüsselschalter, Not-Ausschalter, Uhr, Anzeige der Hubhöhe und Lenkstellung.
- Elektrische Servolenkung.
- Fahrtrichtungsabhängige Diagonalfahrt-Geschwindigkeitsprofile.
- AC-Antriebssteuerung mit CAN-Bus Anbindung.
- Verschleißfreie generatorische Bremsung mit Energierückgewinnung.
- Federdruckbremse auf Antriebsrad.
- Stufenlose Drehzahlregulierung des Hydraulikaggregates.
- Endlagen- und Übergangsdämpfungen aller Hydraulikfunktionen.
- Integriertes Diagnosesystem mit Anzeige und Serviceschnittstelle.
- Abnehmbare Heckhaube für einfachen Zugang zur Antriebseinheit.
- Klappbare und abnehmbare Batterieabdeckung für schnellen Zugang zur Batterie im eingebauten Zustand.
- Batterierollen für seitlichen Batteriewechsel.
- Warnblinklicht beim Senk- und Fahrbetrieb.
- Totmanneinrichtung.
- Notablass des Haupthubes unter Heckhaube.
- Schlaffkettensicherung.
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