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Diesel- und Treibgasstapler mit Hydrostatikantrieb (4000, 4500, 5000 kg)
DFG/TFG 540s–550s

  • Großvolumige Industriemotoren mit hohem Drehmoment und langer Lebensdauer
  • Hydrostatischer Antrieb für schnelles Beschleunigen und Reversieren
  • Schwingend gelagertes Fahrerplatzmodul (Floating Cab)
  • Ölbad-Lamellenbremse und automatische Feststellbremse
  • Bequemer Arbeitsplatz durch vorbildliche Ergonomie
 

 
Ergonomischer Fahrerplatz
Der bequeme und leistungsfördernde Arbeitsplatz besticht durch seine vorbildliche Ergonomie:
  • Bequemes und sicheres Auf-/Absteigen durch große, von oben einsehbare Trittstufe
  • Schwingend im Rahmen gelagertes Fahrerplatzmodul (Floating Cab) für spürbar reduzierte Schwingungen und Vibrationen
  • 3-fach verstellbarer Komfortsitz. Optional mit Luftfederung
  • Stufenlos verstellbare Lenksäule
  • Großer, bequemer Fußraum mit automobilgerecht angeordneten Pedalen
  • Griffgünstig neben dem Fahrersitz angeordnete Hydraulikhebel mit direkt daneben angeordnetem Fahrtrichtungsschalter
  • Ausgezeichnete Sicht durch Panorama-Hubgerüste mit hintenliegenden Zylindern und Freisicht-Gabelträger
  • Übersichtliche Instrumententafel mit Analoganzeigen und umfangreichen Warn- und Kontrollleuchten
  • Komfortables Arbeiten bei jeder Wetterlage durch Komfortkabinen (optional) in unterschiedlichen Ausführungen

 
Motoren
Für kraftvollen Antrieb in jeder Fahrsituation sorgen großvolumige Industriemotoren, die speziell für die Anforderungen in Gabelstaplern ausgelegt sind:
  • 4,4-Liter-Dieselmotor (Perkins) mit 61,5kW Leistung und einem maximalen Drehmoment von 300Nm bei 1500 min-1. Saubere Abgase und leise Verbrennung durch Indirekt-Einspritzung
  • 4,3-Liter-V6-Treibgasmotor (GM) mit 67kW Leistung und einem maximalen Drehmoment von 264Nm bei 2200 min-1
  • Lange Lebensdauer durch robuste Bauweise und niedriges Drehzahlniveau
  • 500-Betriebsstunden-Wartungsintervall
  • Treibgasstapler serienmäßig mit Katalysator. Geregelter 3-Wege-Katalysator optional lieferbar
  • Dieselstapler mit niedrigen Rußemissionen. Rußfilteranlagen in verschiedenen Ausführungen optional lieferbar
  • Im Rahmen integrierter 70-l-Dieseltank

 
Antrieb und Steuerung
Der Hydrostatikantrieb bietet stufenlose Kraftübertragung bei hohen Anfahrtsdrehmomenten. Eine Steuerungselektronik ermöglicht die präzise Regelung von Antrieb und Hydraulik.
  • Höchste Umschlagleistung speziell im Reversierbetrieb
  • Die Programmierung der Fahreigenschaften kann jederzeit mit Hilfe des Service-Laptops geändert werden.
  • Automatische Drehzahlanhebung beim Heben und Neigen
  • Präzise Steuerung der Fahrgeschwindigkeit. Das Fahrzeug „hängt“ am Gas
  • Wahlweise Doppelpedalbedienung
  • Geringe Wartungskosten durch hydraulischen Direktantrieb ohne Verschleißteile (Kupplung, Differential, Getriebe)

 
Elektroanlage
12-Volt-Batterie mit 95 Ah und 66-A-Drehstromlichtmaschine. Ottomotor mit wartungsfreier, kontaktloser Transistorzündung
 
Reifen
Serienmäßige Ausstattung mit Superelastikreifen. Wahlweise mit nicht kreidender SE-Bereifung oder Luftreifen.
 
Lenkung
Hydrostatiklenkung für spielend leichtes Lenken ohne Lenkrückschläge, maximalen Lenkkomfort und hohe Sicherheit. Die Lenkachse mit integriertem Lenkzylinder ist in Gummilagern pendelnd im Rahmen befestigt.
 
Bremse
Der Hydrostatikantrieb funktioniert zugleich als Betriebsbremse. Das „normale“ Bremssystem dient ausschließlich als Sicherheitsbremse:
  • Völlig verschleißfreie hydraulische Bremse
  • Häufiges Umsteigen auf das Bremspedal entfällt
  • Zusätzliche Ölbad-Lamellenbremse mit Federspeicher als wartungsfreies, geschlossenes System
  • Sicherheit an Rampen: die Parkbremse fällt automatisch ein, wenn der Stapler steht oder der Motor abgestellt wird

 
Hydraulik
Das Hochleistungsfiltersystem gewährleistet besonders sauberes Öl und sorgt damit für die lange Lebensdauer aller Komponenten:
  • Ansaugfilter und Filter in der Rücklaufleitung
  • In den Rahmen integrierter 70-l-Hydrauliktank
  • Be- und Entlüftung des Hydrauliktanks über Filter
  • Druckbegrenzungsventile zum Schutz vor Überdruck und Überlastung

 
Hubgerüst
Alle Komponenten des Hubgerüstes sind auf optimale Sichtverhältnisse, hohe Stabilität und lange Lebensdauer ausgelegt:
  • Schlanke Hubgerüstprofile und hintenliegende Hubzylinder für besonders breites Sichtfenster
  • Freisicht-Gabelträger mit optimierter Durchsicht
  • Gabelträger nach FEM/ISO-2328-3A (40CS, 45 CS) oder FEM/ISO-2328-4A (50CS)

 
Optionen
Zur Anpassung an unterschiedliche Einsatzanforderungen oder Kundenwünsche stehen verschiedene Zusatzausstattungen und Anbaugeräte zur Verfügung.
 

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